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Levier De Frein Gauche SHIMANO XT BL-M8100

Levier De Frein Gauche SHIMANO XT BL-M8100

41,90 € TTC

-18,00 €

59,90 €TTC

Avec un poids réduit et une puissance d’arrêt adaptée au cross-country, le levier SHIMANO DEORE XT BL-M8100 offre une modulation intuitive vous permettant d’explorer vos limites en toute confiance.

 

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Fiche technique

• Marque : SHIMANO
• Modèle : XT BL-M8100

- Utilisation : VTT

- Idéal : All Mountain, Enduro, Touring & Trekking, Cross Country

- Montage : Levier coté gauche uniquement

- Système freinage : Hydraulique

- Liquide de frein : Huile minérale

- compatible avec : I-Spec EV

- Type freinage : 2 doigts

- Raccord de câble : Droit

- Levier : En aluminium 

- Corps : En aluminium 

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Caractéristiques :

  • La position optimisée de l’axe de levier avec un point de contact supplémentaire et une ergonomie améliorée
  • Agencement du cockpit flexible et optimisé pour l’action grâce à I-Spec EV
  • Angle de réglage de la rotation pour la poignée de commande compatible : 20°
  • 10 % plus rigide que le M8000, même sous forte chaleur
  • Une réaction plus rapide des freins avec une course à vide plus courte
  • Étrier de frein recommandé : BR-M8100, BR-M8110, BR-M8120
  • Purge par entonnoir avec l’entonnoir M5 (TL-BR003)
  • Levier anodisé, boîtier verni
  • Vis de fixation en acier inoxydable

Technologies :

Servo-Wave :
La technologie Servo-Wave de Shimano optimise la course de tes leviers de frein. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée au freinage. Cela te permet de contrôler ta force de freinage de manière plus ciblée et de l’utiliser plus efficacement.

I-Spec EV :
I-Spec EV décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesses dans les transmissions VTT de Shimano. Ce type de montage permet de régler le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de frein, et d’obtenir un cockpit bien rangé en réduisant le nombre d’attaches nécessaires. Par rapport à I-Spec et I-Spec II, I-Spec EV offre une plage de réglage beaucoup plus large. La plage de réglage de 14 mm dans le sens longitudinal et la rotation jusqu’à 60° permettent une adaptation ergonomique optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

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